Box je napisao/la:
Čuo sam i jedan izgovor comp pilota koji reče da će biti u opasnosti jer će se zavući negdje sa serijskim krilom od kuda bi sa compom izašao bez problema. Nadam se da je i njemu jasno da je to bullshit jer, kakav si ti onda pilot i kakva je tebi onda kvaliteta procjene ako ti se to zaista dogodi?!
Procjena je individualna, ali natjecateljska disciplina je zajednička, pa ako me ugura u venturijulisa postavljač tekme onda za to nisam kriv niti ja, niti moja procjena, niti moje comp krilo. Jer, ovdje se radi o natjecanjima, a ne o slobodnom XC-u, zar ne?
Box je napisao/la:
toni je napisao/la:
Tvoje pravo je da iznosiš svoje mišljenje o onome o čemu nemaš pojma, mada je to vrlo nezahvalno, kad kažeš da je "bullshit" to što neki comp piloti izjavljuju da se osjećaju sigurno na comp krilima.
...a najviše mi na kurac ide kad mi netko sugerira (kao Doc nedavno) da ako nisam top comp pilot (ili "nemam rezultate") onda nemam pravo glasa, pa niti razmišljati o tome, ili, ako ne letim compa da "nemam pojma o tome", pa niti smijem iznositi svoje mišljenje, odnosno, nezahvalno je.
Kad mi netko na moje mišljenje izvaji "bullshit" ili po naški sranje, nema moralnih dvojbi i ograda da istoj toj osobi kažem isitnu, a činjenica je da o compovima nemaš pojma jer ih nisi letio. To može biti netaktično i grubo s moje strane, ali je neosporna činjanica koju ne možeš osporiti, a jedakno si bio netaktičan kad si moje i druga mišljenja proglasio sranjem. Osim toga, na moj komentar nije nimalo fer "uvaljivati" Doktorove izajve kao da sam i ja s tim suglasan ili da sam to izjavio. Samo iznosim svoje mišljenje koje svatko ima kao što ima i šupak.
Box je napisao/la:
No, mišljenje neću promijeniti, a zahvaljujući svojih 11 godina u paraglidingu neću dozvoliti niti da mi netko govori da o nečemu nemam pojma! Možda nemam to iskustvo i nedostaje mi hrabrosti da to prihvatim kao način života, ali da nemam pojma, e, to me malo vrijeđa.
Ja nisam rekao da je bullshit to što neki komp piloti izjavljuju (mogu izjavljivati isto kao i ja - sve što god hoće) već da je bullshit da je to istina. Comp krila nisu sigurnija od serijskih - TOČKA! Ako će mi netko sada opovrgnuti DHV, LTF, DULV, AFNOR i ostala certificiranja te i dalje tvrditi da subjektivna ocjena comp pilota ona koja se smatra ispravnom onda zaista ne govorimo o istoj stvari. Comp krilo ide brže, bolje, bolje penje itd (kao što sam i sam ustvrdio - bit će zato što nemam pojma), ali NISU sigurnija.
Odgovorno tvrdim da je razlika između (pojedinih) comp krila i bilo kojeg DHV 2-3 / EN D krila ogromna. Nigdje nisam rekao da je comp krilo sigurnije od serijskog, jer bi ta izjava bila najobičnije sranje. Ali molim da mi se dozvoli da živim u iluziji da se ja sigurnije osjećam na compu nego na serijskom krilu.
Box je napisao/la:
Zamislio sam scenario u kojem vrhunski comp pilot uzme to "nezabavno" krilo (zabavnije mu je onda uzeti acro krilo i zabavljati se do mile volje) i dozvoli sebi, sa svim svojim iskustvom koje je pobrao leteći preko 10 godina i leteći na min. 3-4 tekme godišnje, da uđe u vernulijasti kanal i ne može van. Takvom pilotu bih oduzeo dozvolu, a ne osuđivao serijsko krilo koje ga nije samo iznijelo van. Ček malo, kad pobijediš u trci onda je zaslužna umješnost pilota, a kad te proguta rotor onda je krivo krilo - bullshit.
Kakve veze ima acro krilo i XC na compu ili serijskom krilu. Zašto se ne bih mogao zabavljati dok letim na tekmi? Ili čak raditi acro manevre sa comp krilom? To je zbilja zabavno, ali nije pametno zbog trajnosti materijala. Samo zato što to tebi nije zabavno, ma daj. I ponovit ću se još jednom:
Procjena je individualna, ali natjecateljska disciplina je zajednička, pa ako me ugura u venturijulisa postavljač tekme onda za to nisam kriv niti ja, niti moja procjena, niti moje comp krilo. Jer, ovdje se radi o natjecanjima, a ne o slobodnom XC-u, zar ne? Ne, trebe mu oduzeti dozvolu, ma daj.
Box je napisao/la:
Dozvoljavam i zahtjevnost terena i meteo uvjete i dr. kao još jedan čimbenik koji pogoduje većem riziku, no meni neukome molim da se objasni zašto se onda uveo "end of speed section". Samo je na tebi odluka gdje ćeš se zavlačiti i na kojoj ćeš visini držati otpuštene trimere i full speed. Iako ćeš popušiti frontalac i na serijskom krilu jednako kao i na compu, nekako sumnjam da je rezultat isti. Bit će zato što su compovi sigurniji!?
End of Speed Section je uveden da se piloti zaštite od njih samih, ali vrijedi i za pilote na comp krilima kao i na one na serijskim. Ili hoćeš reći da je to samo za comp pilote? To je jedna od mjera sigurnosti, kao što je mjera sigurnosti da se prekida start utrke kad puše više od 7 m/s u intervalima dužim od 30 sec itd. To su mjere kojima se povećava sigurnost natjecanja, jer adrenalin i želja za pobjednom (to je i cilj natjecanja, ne rekreativno bezbrižno letenje) blokira racionalno rasuđivanje. To je i mjera zabrane comp krila, kao što može biti i mjera kojom se dozvoljava letenje u najtecanjima samo na "dvojkama", ali je pitanje kako će ta mjera utjecati na napredak paraglidinga. Osobno smatram da će usporiti razvoj. Ta, ljudi, pače znanstvanici, konzervativci, su vjerovali negdje početkom 20. stoljeća da ljudski organizam ne može podnijeti brzine veće od 100 km/h.
Box je napisao/la:
Isto tako je činjenica da pilot "na donjoj granici u vernulijastom kanalu" nije nikako usporediv samnom te da može i on biti jednako preopterećen kao i ja i time sigurniji. Dakle, uspoređivati mene koji vozim 5-7 kg preko sa nekim na nižoj klasi koji leti na donjoj granici je također bullshit.
Ali nije sranje tvrditi da ja na comp krilu nisam sigurniji od nekoga na serijskom krilu? Htio sam ilustrirati (nigdje ne spominjući tvoj osobni izgled, kamoli kategoriju privlačnosti) kako i serijska krila nisu jedini i dovoljan uvjet da nešto bude sigurno samim time što je certificirano. Kako si ti bio u prepisci iskoristio sam tevoj primjer.
Sad če se vidjet ko je pilot, a ko pičkica koja se skriva iza jedrilice.. Svima slične pile, pa da vas vidim 
I ak mislite da 2-3 nemre ič 70-80kmh ili imat finesu 10, mislite ponovo, jer se performanse današnjih krila dižu po količini plastike u njima..
Sad se tek NECE vidjet tko je pilot, jer ti slabije krilo oduzima mogucnost odluke. Primjer: imas 2000m i s compom to ti je taman dosta da stignes na drugu stranu te nezgodne doline i zajebes sve za jedno pol sata. Samo, pitanje je hoces li doci dosta visoko da se navrtis za dalje. Druga opcija, da letis do tamo dva sata po grebenu i dodjes visoko. Treba dosta znanja, iskustva i dobre procjene za takvu odluku. S druge strane, ako letis EN D odmah znas da direktno ne stizes i nemas dileme, vozi po grebenu, isto ko i svi ostali...
Hrga je reko da je pajcek na PREPWCu bio 2. ukupno ?)) Mislim da ga je vozio onaj mali Cortell..