Gore svaki dobar dan vise bar 6 h

http://www.xcontest.org/austria/fluge/?list[sort]=dist

Molim vas da više s ovakvim postovima ne nabijate komplekse našem Damiru Habeku, jer kladim se da već i on konstruira nekakav takav trokut.

Svaka cast Helmutu Eichholzeru na trokutu 269 km s R10.2 tj. s comp krilom.

Ali malo gledam po webu i vidim da su taj isti dan 19.04.2011. još 3-ica drugih pilota odletili +200 km FAI trokute na EN B krilu (iliti po starom na DHV 1/2), sto je stvarno za respect.

Evo tih letova:
Robert Muggli (240km FAI)
http://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:cabron/19.4.2011/08:36

Urs Haari (235km FAI)
http://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:uhaari/19.4.2011/08:20

Michael Müller (225km FAI)
http://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:mimu/19.4.2011/08:14

Zbilja na prvu se čini super podvig, ali radi se o super profi pilotima, učiteljima, test i tandem pilotima te XC iskusnjarama na mnogim krilima.

http://robair.ch/
http://high-adventure.ch/
http://www.alpina-paragliding.ch/

čudno da su sve te iskusnjare baš na istom krilu

pozz

Mario

E baš sam išao malo gledati.
Helmut Eichholzer (odletio 269 km na R10.2) - 47. na FAI rang listi, poznati top competition pilot

Ove ostale trojice sto su letili na 1/2 krilu uopce nema na FAI rang listi, znaci ne tekmaju se (barem ne zadnje 2 godine). Uopce nije sporno da su iskusnjare, jer ne moze bas bilo tko biti u zraku 9h i odletiti preko 200 km.

No, poanta price je da je top pilot s top krilom odletio 269 km (svjetski rekord?), a iskusni XC pilot na 1/2 krilu je odletio 245 km FAI trokut.

Obzirom da sam letim isključivo serial class krila, taj podatak mi nešto znači. Eto toliko, ništa više...

Slažem se Ratko s tobom, ali samo donekle. Prvo, svjetski rekord je svjetski rekord. I to je bila tema moje objave.

Da, ne krijem da mi je drago da je to odrađeno na krilu od Ozone koju ja zastupam. Međutim, tvoj je odgovor bio upravo kako si gore napisao - to nije baš nešto ako svaka šuša to može odletiti na 1-2 krilu (slučajno Nova). Ali to su ipak profesionalni piloti koji se ne tekmaju (pogledaj koliko Hrga, naš No1 pilot, leti sati godišnje i usporedi to sa našim XC top pilotima na serijskim krilima), ali zato lete na svemu i svačemu, lete XC i od toga žive. Sva trojica su to napravila na istom (pretpostavljam sponzoriranom krlu, kao što je vjerojatno i sponzorirana i R10.2 u predmetnom rekordu).

Nadopunio sam i ukazao na te detalje, jer se na radi o tek tamo nekim pilotima na tek običnom 1-2 krilu. Osobno sam uvjeren da je to bilo planirano (kao i rekord, to je nepobitno) i da je to bilo plaćeno. Sjevtski rekord u FAI trokutu je reklama, ali je brate i reklama ove trojice na 1-2 krilu. I to dobro osmišljena i isplanirana. Eto toliko od neme o ovoj temi.

ili "U rukama Mandušića Vuka svaka puška ubojita"


Ipak, srce u junaka se može slikati ako kapne prerano jer mu oružje ne pobire ili ne probija u vjetar....

Još je impresivnije kad se pogleda da su letovi (269km i 240km) imali skoro istu prosječnu brzinu - oko 28.5km/h. 269km je odleteno u 9.5h a 240 u 8.5h. Čini se da je ovaj isto mogao odletjeti 269 da je vozio još sat vremena..
Ipak, kad pogledam kartu, čini se da let od 240 nije mogao biti puno duži, em zbog terena em vjerojatno zbog toga što bi prestao biti fai trokut.

No, treba imati na umu da je svatko letio na svojoj lokaciji i u svojim lokalnim uvjetima. Teško je uspoređivati.

Fora je isto kaj su trokuti pali isti dan kad i rekordi sa Ifke

A to kaj su iskusnjare letile i nije neki faktor za alpe.. Da je gore bio Župsi, Hrga ili Habibi nebi palo niš manje km. Znaju i oni da osnoovna pravila za letenje "pored" terena. Jednostavno letiš do kud treba, paziš da te ne zakelji na greben, okreneš se i opet letiš do kud treba. I naravno vrtiš da ne padneš ispod pola grebena, da ne kapneš negdi u klancima. Bin der dan det.. alpsko letenje se više svodi na koncentraciju i preživljavanje i +-8m/s, nego na pravi xc sa više planiranja i razmišljanja. Da je jednostavno, nije. Da je jednostavnije od ravnice, otprilike 6x. Al zato su prekrasni vidici i isplati se gore letit i bez upaljenog tracka, al sa upaljenim fotičem