Znam da si naručio (piše u tvom prvom postu), ali sam napisao onako čisto za informaciju, a možda još nekoga zanima.

LP
Zoli

kad dobijem ovaj motor kažem vam više o njemu l.p erik

OK, odlicno - ocekujemo review, jer sve je to super (osim cijene naravno)! Ali mozda se to ipak pokaze opravdano!

Vidio sam da oni ugraduju svoje motore u odlican Dragonfly - a posebo mi se svida jednostavnost kod ovog zmaja, kad bi se imalo odmah bih si ga priustio!




pozz

evo i jedan video http://www.youtube.com/watch?v=IsEDDBV3XzQ

evo došao motor http://picasaweb.google.si/115806605844 ... iley4v200# l.p erik

komplet teža 35 kg sa 2l goriva l.p erik

evo i jedan video start motora http://www.youtube.com/watch?v=R4DAyt1PS-Q l.p erik

Vidim da motor dosta sece, no okvir dijeluje dosta miran.
Kakve nosace motora koristis?

A u pozadini brdo avio-modela...

imam gumi nosače M10 l.p

I kolega kaj za rec???
Kak se ponasa ta kosilica koliko trosi? koliko je max penjanje ?
i na kojoj poletnoj tezini ti letis???

težina sa 5 litra goriva i rezervni padobran je 42 kil,ja imam 100 kil letim macjet 28 poraba se razlikuje jer motor još nije utečen troši tamo negdje od 2.5-4,penjanje je dobro od 1.5-2 ms,nema torzije u desno tako da zakočiš gas puštaš komande i uživaš i kot sam motor možeš da letiš bez naušnika vrlo je tih sad ga još probavam više ču znati kad napravim prvi servis to je oko 10 sati . l.p erik

Pa zar je moguce da nema torzije u desno???

Ta sila bi se nesto smanjila kada bi imao dvije elise koje bi se vrtjele nasuprotno...
Jos ostaje malo torzije sto ju proizvodi sami motor.

imao sam solo motor,simonini mini 2 plus,simonini mini 4,black devil,i sad ovog ,najvišu torziju ima simonini mini 2 plus na ovom macjet padobranu imaš torzijski kompenzator tako da malo povučeš jedno uže i ga zakočiš i ide ravno sa ovim motorom mi nije potrebno ništa naravno da ima malo torzije samo ne toliko koliko ovi motori koje sam imao prije.kad dodaješ gas ide motor polako u obrate jer ovaj motor ima snagu na niskih obratih. l.p

Pozdrav Erik (i ostali),

motor izgleda jako dobro i cini mi se da je dosta tih. Nego, vidio sam da si ga na jednoj slici polegnuo... Ne znam kako ovaj, ali cetverotaktni motori (barem koliko ja znam) nisu predvidjeni za rad u svim polozajima jer im se ulje pretoci pa dodje do cilindra itd.
Molio bih da netko tko zna vise, malo napise o tome.

P.S. black devil jos nije poletio, ali kako stvari stoje, izgleda da ce kroz tjedan-dva

Lp,
Dado

dasso u motoru tada još nisam imao ulja samo sam probavao kdje je centar sada ga nesmjem tako položiti više o motoru ču znati kad napravim prvi servis to je oko 10 sati, t napravi ukupa onaj paramotor i da se vidimo i da ukupno poljetimo l.p

[code][/code] malo estetike na motor http://picasaweb.google.com/11580660584 ... 3128039474 l.p

Sad...certifikati su radjeni za load teste dakle traži se tačka kod koje se lomi testrana stvar...ako proizvodžač kaže da stvar nosi +G8, dakle testiraju 8 X max. težinu koju napiše proizvodjač. Ako drži bez problema onda OK, ako ne....Testiraju se samo sjedala i zvuk na visini mislim da 50 metara koji mora biti u granicama.Obično su sjedala radjena iz trake koja se cepa kod oko 4 - 6 tona, tih traka ima nekoliko dakle puta .....sjedalo jednostavno ne može da se cepa, pa su ovi testovi samo za zaštitu Njemačkog trga i za zaštitu njihovih proizvodjača(i normalno sigurnosti). Ne testiraju se kavez, motor i nista drugo. Naravno testovi su vrlo skupi i podižu cijenu. Po drugoj plati, neka ozbiljna firma (recimo AIRFER,P.X.P ....) koja radi kaveze več dugo, neče si dozvoliti, da njihovi kavezi "razpadnu" u zraku jer, če odmah biti bez posla. Tako imaju niže cijene a isti ili još bolji kvalitet. Naravno svi motori rade dobro, svi su kavezi dobri a ponekad je pitanje marke kao kod automobila...vozim MARCEDES a ti FIAT pa sad.... a oboje mogu da slupaju aute total ali onaj sa Marcedesom imat če više troškova za popravku. Pa sad ako se netko pali na marke OK........
Mali komentar .......

LP Igor

evo opet če doči nov motor bailey 5v-195 http://www.baileyaviation.com/V5_engine.html l.p erik

Jasno je sve što stoji u vezi testova i da je to i jedan od dobrih marketinških poteza.

Ali nije nužno da su ti proizvodi skuplji, sve ovisi koliku si je zaradu predvidio proizvođač a isto tako i zastupnik



LP
Zoli

Evo ima i jedan takav "demo" pa ako nekoga zanima neka se javi....


pozzz