Board Index » Letenje » Motorno letenje
Korisničko ime:
Zaporka:
Register



Nerado ali treba reci onako kako je :
LETENJE TREBA BITI UZIVANJE A NE EXTREME SPORT * !!!
Paraglajding
jedan od najmladjih sportova u svetu i kod nas . Aersport za sirotinju !
nijedan drugi sport nije doziveo takvu ekspanziju konstrukcije i MENEDZMENTA * da nekazem sverc-komerc kao paragliding . Izvinjavam se ali jedan od prljavijih sportova :Yahoo!:
Letenje paraglajderom moze biti uzitak pod uslovom da se pridrzavate pravila igre.
nastalo je kao mogucnost planinaru da se spusti niz brdo,svojim razvojem dostiglo je vrhunac jedrenja letenja i preleta.
nastalo je od strane padobranaca koji su i planinarili ( negde postoje zapisi da su u tajnosti drzani od strane MOCNIJIH sto me nebi cudilo da je istina ) .
letenje paraglajderom moze biti uzitak ali i trauma,skoro da nema pilota koji nije doziveo neku traumu letenjem glajderom,ako se pitate zasto,vrlo jednostavno...to je najjednostavniji i najjeftiniji vid letenja,dostupan svakom pesaku tj. sirokim masama .
nekada smo samouki dozivljavali sve i svasta,danas imamo adekvatne skole i instruktore - kod nas ne bas svi instruktori da su vicni svom poslu i dan dani sto neznaci da su svi takvi,respekt savesnim dobro obucenim licenciranim skolama i INSTRUKTORIMA .
zahvaljujuci navedenom postade sa vremenom EXTREME SPORT !
sve u svemu najbolje se leti kad je blago a blago odabrati to su retkosti (izuzev na leto po vecernjoj utisavajucoj termici i sl.) ako ne i INPOSIBLE MISION .
najbolji preleti i dostignuca su upravo na jakoj termici i dinamici sto je ravno HODANJU NA ZILETU . cesto puta se oni manje upuceni usude na ovakve poduhvate i zavrsavaju havarijom,povredom noge ruke kicme,pogibijom !
PARAMOTORING* mikrolako letenje,
prica za sebe , ogroman kolac pa prema tome tiha jeza ( nazalost kojoj nema kraja jer je po sredi MENEDZMENT ) .
ajmo onu bar malo vedriju stranu :
sto se tice letenja Paramotorom ono iziskuje malo vise prakse i znanja a i novaca !
Letenje paramotorom je pravi uzitak u jutarnjim i vecernjim satima pri mirnijoj atmosferi ,napredniji piloti odlaze na takmicenja gde su izlozeni slozenijim zadatcima kojima nisu bas svi dorasli .....
u ovom slucaju jeste da je u pitanju KRPA da nekazem MEKA KONSTRUKCIJA koja zahvaljujuci termici iz kanistera tj. motoru je omogucuje let .
sve u svemu super da nije onoga ALI*
Ultralako letenje :

u zavisnosti sta,npr.letenje ultralakim avionom e to je vec ozbiljnija prica i poduhvat,obuka do savrsenstva kao i konstrukcije koje podlezu atestima gde nema bas puno mesetarenja .
ovde se negleda kroz prste a u korist menedzmenta !
letenje motornim zmajem bih opet svrstao medju cvrste konstrukcije koje koliko toliko zadovoljavaju ali su i one podkovane MENEDZMENTOM gde se ne samo tolerise javasluk nego i podstice a u korist MENEDZMENTA.
sve u svemu kao potpis :
sve ono sto je spusteno na nizu instancu je i nizeg ranga a nizi rang znaci da nikome nije stalo do vaseg zivota a opet u svrhu PROIZVODNJE,PRODAJE i vas kao konacnog potrosaca PA STOGA I POSTOJI ONA EXTREME SPORT u prevodu svako treba da zna i odgovara za ono sta radi i cini ...
zahvaljujuci prljavom Menedzmentu desava se to sto nam se desava u svetu i nerecite nikad samo kod nas .
znam i to da nisam bas uvek omiljen cak sta vise ponekad i poneka HAJKA kao u momentu ali verujte samo zato sto necu da cutim i osecam potrebu da treba reci istinu ....
allways happy landing


what is this i dont even


Pilotproject je napisao/la:
sve u svemu najbolje se leti kad je blago a blago odabrati to su retkosti (izuzev na leto po vecernjoj utisavajucoj termici i sl.) ako ne i INPOSIBLE MISION .

Gluposti!
Najbolje se leti na pravoj termici! Letenje na večernjoj termici kao stvoreno je za početnike koji na taj način mogu u mirnim uvjetima naučiti upravljati krilom i satima se izdrkavati na nekoj padini. To naravno ne znači da iskusni piloti ne lete na večernjoj termici. Može biti prava uživancija ponekad!

Citat:
najbolji preleti i dostignuca su upravo na jakoj termici i dinamici sto je ravno HODANJU NA ZILETU . cesto puta se oni manje upuceni usude na ovakve poduhvate i zavrsavaju havarijom,povredom noge ruke kicme,pogibijom !

Hodanje po žiletu! HA HA HA!
Naravno, ponekad letenje u jačim uvjetima može biti stresno, ali pilot koji poznaje svoje krilo i sposoban je upravljati njime takve uvjete prihvaća i leti u skladu s njima. Netko leti Open class krilo, netko EN-A, svatko prema svojem izboru. Nesreće su vrlo rijetke, a najčešće se događaju početnicima i to više zbog svojih grešaka nego zbog "nečeg u zraku". Rekao bih prema slobodnoj procjeni 99%.
Pa i u večernjoj termici može biti turbolencija. Pretpostavljam de ne letiš dugo?


da u pravu si , redovno su bar 10 sahrana u svetu ....skoro svi su dobri piloti ....nazalost


Reply
Copyright 2008 - Powered By phpbb
Broadcasting World Wap