Toniju:
Palac gore jer se u krajnjem cilju slažemo. Da je pročitao malo bolje vidio bi da pišemo o istom.
Palac dolje jer ne vidi da se sustav može još bolje optimizirati. Upravo o tome iz zbog toga pišem ovo što pišem.
Treba maknuti sve što nema utjecaja na sigurnost.

1-2 mjeseca rada nad PAPIRIMA da bi otvorio školu.

Možda nekome tko ima slobodnog vremena na pretek ovo zvuči prihvatljivo, meni ne.
Zvuči mi obeshrabrujuće. Prvo instruktori svoj "povlastice" finaciraju iz svog džepa a drugo letenje nije baš unosan biznis da bi se isplatilo toliko vremena gubiti nad papirima.

Ja želim da svatko tko je spreman i sposoban raditi po sigurnosnim standardima može otvoriti i održavati školu.
Agencija treba kontrolirati što se stavrno događa na livadama i brdima. Imaju li svi kacigu kad vježbaju dizanje krila, jesu li naučili čitat prognozu?

Pozdrav
petar

ne petre, ti ni sam ne znaš što želiš

još malo i zadovoljio si sve kriterije bijelih patuljaka koji se drže vlast na aerodromima



i još bi ti samo citirao moru za jedan moj post

Točno znam što želim, napisao sam.
Aerodrome mi ne spominji
Znaš i sam zašto.

iako je će bit primjerenije kad opet sjednemo na pivo, al' prika moj, postaješ isti ko' i oni

i što točno?

pg?

hg?

jedrilicu?



natjecanja?


školu?


dokazati sebi nešto


dokazati drugima nešto


zajebavati ljude koji ti odgovaraju na sve postove koji su čisto trkeljanje

Pročitao sam ponovo svoje postove i utvrdio sam da nisam normalan
http://www.snz.hr/people/prezentacije/Normalno_i_patolosko_S_Oreskovic.pdf

Ispričavam svima koje sam uznemirio svojim trkeljanjem.
Idem se liječiti

Želim vam svima sreće i veselja

Pozdrav
Petar

Ne, riješenja za škole Agencija treba dijeliti okolo svakom nadobudnom pilotu čim na trafici preko puta Agencije kupi 70 kn biljega i ispuni formular u kojem ga se pita - da li želite otvoriti školu za obuku pilota parajebrilica (zaokrožite DA -NE i upišite) ime i prezime.

Pekaru, lekaru, kolaru, stolaru, pa i autolimaru udjele dozvolu za rad čim odluči to postati i nitko im ništa za to ne naplati. Samo im ostaje 70 kn biljega, onaj formular u nadležnom tjelu i eto im obrtnice da mogu početi sa biznisom. Petre, znam ja da smo mi rođeni u doba kad je riječ kapitalizam zvučalo kao psovka, ali već duže vremena živimo u tom istom trulom kapitalizmu u kojem se isplativost biznisa ne mjeri zvanjem ili vrstom djelatnosti (dilanju dopom je teško konkurirati), već vlastitom sposobnošću da iz nečega stvoriš posao i pri tome zaradiš onoliko koliko smatraš da zavrijeđuješ i koliko ti je potrebno. Možda imaš velike potrebe i očekivanja pa smatraš da je obučavanje u PJ biznis u kojem nema para, ali uvjeravam te da za pristojan život svakako ima sredstava. Sjetimo se blagajnice iz superdućana i njenih skromnih životnih potreba. Uostalom, pa nije u parama sve, ka ne?

Što smo trebali i ovom prilikom napraviti, pa imati nekekav konsenzus oko bitnih stvari. Ne žulja ma komercijalizacija uopće i to je ono što mislim da nisi skužio. Dapače, ja sam za trikove poput "malih vrata" i neprestano predlažem slične radnje.


Dakle, radi se o komentiranju komentara.
Unatoč tome nisam dobio odgovor na postavljeno pitanje, pa ću ga pokušati postaviti još jednom jer, ili ja ne razumijem odgovor ili neki ne razumiju pitanje.

Goran predlaže:
Želi li netko letjeti (ili obučavati) i za to primati naknadu mora zadovoljiti neke sigurnosne minimume kroz provjeru znanja i dokaz naleta. To sam, pratpostavljam, dobro razumio. E, sad, radi se o upisivanju ograničenja u dozvolu prije takve provjere.

Ja predlažem:
Čemu? Pa nitko ne može biti nastavnik bez da je završio obuku za to. Isto tako, nitko ne može biti tandem pilot bez da je položio, tj. upisao to ovlaštenje. Samim tim ovlaštenjem stekao je potrebne minimume i dobio dozvolu za komercijalno letenje. Čemu braniti primanje naknade kad niti ne postoji način da se leti komercijalno, a time se samo uvodi još jedna provjera i komplicira stvar. Ja, pače, predlažem jednostavniju varijantu, ali me se osuđuje da sam protiv komercijalizacije - svašta.

Ajmo još malo.
Komercijalno letenje u PG (primanje naknade) ima jedino smisla kod obuke i kod tandem letova. Obuka je riješena odgovarajućim tečajem i provjerom znanja. Možemo reći da je jedino sporno prijevoz putnika zrakom. Dakle, nema nikakve veze da li za to netko uzima novce ili ne. Kad o tome pričamo onda se može postaviti niz pitanja, a sva su čudna iz perspektive pravilnika, a odnose se na tehnikalije, tko kome i kada daje novac, da li daje u kešu, preko računa, ako koristi račun ima li prijavljenu djelatnost, treba li za tu djelatnost još nekakav papir od Ministarstva ili Agencije itd, itd. Povlačeći paralelu možemo reći da je suvišno u Pravilniku nastavnicima dati pravo da uzimaju naknadu za obuku. Mislim da tu Pravilnik nema što regulirati. Nastavnik smije ili ne smije obučavati, a da li će za to uzimati novce ili ne te kako će to riješiti formalno-pravno - njegova je stvar. Isto tako, upisivanjem ovlaštenja za upravljanje tandemom stekli su se uvjeti za prijevoz putnika. Neka mi netko odgovori kakve to ima veze sa naknadom. Već prije smo dogovorili da je svako letenje tandemom komercijalno, tj. iz određenih interesa, pa je izlišno upućivati na uzimanje naknade kad ona može biti i u nekom drugom obliku. Ovdje rješavamo pitanje sigurnosti i tu se svi slažemo, a uvjete za pilota tandema dobit ću kad položim i za to ovlaštenje. Ponavljam, jedino je bitno da li ja smijem ili ne smijem prevoziti putnike, a da li smijem uzimati naknadu za to je čista GLUPOST.
Najviše me žulja što bih trebao imati upisano ograničenje, pa zatim, ukoliko želim letjeti komercijalno, moram pristupiti provjeri znanja i dokazati nalet, a zatim kad poželim upisati ovlaštenje za tandem pilota moram sve to proći još jednom - ili sam krivo shvatio.

Prvo nisam primjetio da te netko optužuje za nešto (protiv komercijalizacije)! Postoje različita mišljenja i iznošenja različitih mišljenja. Npr., a i drugo, tek sam sad shvatio o čemu pišeš i što te žulja, ali to mi nije bilo jasno iz tvojih prethodnih tekstova. Možda zato što tek shvaćam na drugu, a možda i zato što se netko izražava na meni neshvatljiv način. Ili je ipak to da shvaćam na treću?!?

Me nebitno.

Sad sam skužio tebe.

Petra još nisam.