NOVO u 2010 !!!



Kao jedan od vodećih brandova u PG svijetu, firma koja neprestano, od svog osnivanja, zadržava svoju filozofiju konstantnog razvoja inovacija, SKYWALK upravo donosi novi proizvod.

Predstavljamo novi M A G A L O G !
MAGAzin & kataLOG za 2010. godinu



Za sada na njemačkom jeziku, ali uskoro i na engleskom te, svakome razumljivom, HRVATSKOM jeziku.
Ovaj zanimljiv i informativan spoj noviteta, reportaža, zabave i proizvodnog programa vjerojatno će vam pomoći kod odabira novog krila ili Vas barem informirati o stvarima koje nemate prilike pronaći na internetu ili čuti od prijatelja.

Pokušajte skinuti preview MAGALOGa sa ovog linka http://www.skywalk.info/Downloads/314/

Tu možete vidjeti što sve novo donosi SKYWALK u 2010. godini:

- Pogledajte kako izgleda (i koje su perfomanse) novog CHILIja 2. Do sada najjači dizajn, zaista!
- Pročitajte nešto i o C3, popularnom Cayenneu koji je već dokazao svoju premoć na Njemačkom i Austrijskom XC prvenstvu. Nekoliko ih je već i na našem nebu!
- Dolazi i novi tandem JOIN'T 2. Iako perfomansom i handlingom nedostižan u svojoj klasi, SKYWALK je odlučio izbaciti i drugu generaciju ovog prestižnog krila. Sada je još brži (40 na trimu), još vitkiji (5,33) i još bolje finese (8,5). No, više od svega, toliko hvaljeni handling i ponašanje na startu još je poboljšano!
- Pogledajte i kako izgleda novo sjedalo CULT 3, te natjecateljsko sjedalo RANGE 2 (potpuno usavršena ležaljka)



Osim tih noviteta koji Vas najviše mogu zanimati u MAGALOGu možete pročitati i:
- fotoreportaža iz Grčke
- razlike između Chilija 1 i 2, što je to ballooning i kako se rješava
- rezultati testa POISONA 2
- upoznajte Olivera koji sa svojim C3 redovito ulazi u prvih 5 u otvorenoj klasi
- kako se radi check
- što se događalo na RedBull X-Alps
- sve o sjedalima
- još to ne znate, ali ubrzo ćete posjetiti NIGHT FEVER 2010
- letenje u Africi
- što je JET-FLAP
- light ARRIBA
- tips&tricks: aktivno letenje, optimalna finesa, aerodinamika pilota, slaganje krila, čvorovi za komade itd
- motorno letenje - električni motori
- elisa na natjecateljskom sjedalu - zašto ne!



Kako izgleda SKYWALK ponuda opreme za 2010. godinu:



... i još par strana iz MAGALOGa:

Ovo ćeš mi morat malo podrobnije tehnički objasniti. Totalno me zatitralo. Jel to polako klasični PG i PPG nešto neđusobno koketiraju ?

elisa na natjecateljskom sjedalu - zašto ne!

jel to možda za samostalno polijetanje? Idem u prelet, ne treba mi ni brdo ni vitlo! jel to to?

Za sada ne! Pa pogledaj malo bolje - kako s time poletjeti?!
Ali zgodno je razmišljati o eventualnim problemima koje će danas-sutra naša komisija za XC natjecanje imati pretraživajući trackove od točke do točke. Naravno, ovdje su svi gentlmeni (što bi reko Mujo: tek tada me krenula karta!)

Ih, al ces se usrecit s tih po litre goriva kolko stane uz ruksak, cipele, mazalicu protiv sunca, mazalicu protiv komaraca, mazalicu protiv reume, punu bocu vode, praznu bocu vode (mozda budes zedan, a mozda i ne), rezervnih baterija (koje ionako sluze samo tome da se lupas u glavu jer si ih uzeo a eto ne mozes do njih).
Dok ti zakurblas, Zupsi je vec 20 km naprijed. A tek dobar frontalac pa se elisa prosece po spagicama...ihaaaj! jedva cekam...

p,
D.

Do ovog trenutka mi nije padalo na pamet da si to pribavim, ali ima nešto motivirajuće u tvom postu. Naime, uvjeren sam da će Župsi cijelo vrijeme biti iza kako bi bio siguran da ne palim propelu. Kad bolje razmislim, našarafit ću si olfo elisu, pa će se svi pjenit ako dobro odletim (a ustvari mi je to tronožac koji raširim kad sletim da se malo odmorim).

Ipak, ne mogu se zamisliti s tim dok malo ne potrošim božićne zalihe (ne od ovog Božića). Kad bih si stavio u sic još 10-ak kg akumulatora imat ću takvu brzinu da će me ta perca samo kočiti ma koliko se brzo vrtjela uokrug, pa je bolje da ostanu kao na slici.

BTW, majkojebac CHILI2, prvi trolinijski 1-2 paraglider, dobio je LTF (1-2) u veličinama S i M. Nabavljiv je već tijekom ovog mjeseca.

U klasi:
Trenutno najjače brojke na tržištu. Najveći raspon brzina na tržištu (najmanja min. brzina - najveća max.brzina). Najveća finesa na tržištu.
Opremljen JET FLAPovima osigurava sigurno slijetanje sa niskom minimalnom brzinom te savršeno penjanje u termikama.

M S
52 52 Cells
28 26,08 Area (sqm)
12,6 12,16 Span
5,67 5,67 Aspect Ratio
6,2 5,7 Weight of Glider (kgs)
85-110 75-95 Take off weight (kg)
21 21 Speed min. km/h
38 38 Speed trimm (km/h)
52 52 Speed max. km/h
9+ 9+ Glide ratio
yes yes WInch-towing

Kratak opis špagica:
"For the lines we use a similar mixture like CAYENNE3 now for the CHILI2. That means uncovered lines for the top lines, covered ones for intermediate and main lines. The uncovered ones lay mostly on the canopy (don´t forget: no D-lines!) so it should be not the big thing. On the other hand we can save drag and the CHILI2 shows huge perfomance potential so we do not want to waste something....
It is also a hybrid line mix, means for the A and B main lines we use Dyneema (very good aging characteristics also after bending, no problems for shrinking when there is some load) and for the C lines we use Tecnora (better shrinking when less load compared to Dyneema."

Više o tome na: http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=26802

Box nelupaj gluposti ''prvi trolinijski 1/2''
Koliko je meni poznato Sport 4 je izašao još davne 2008
ili ja neznam brojat do 3 ???????
Slobodno napiši jedan od prvih trolinijiskih DHV 1/2 krila.
LP

Sport4 nije "true 3-liner" - pri vrhu se C razdvaja na C i D. Znam jer imam to krilo Doduše mislim da je Airwave certificirao prvi true 3-liner (Magic4) ali to nije bio point ovdje, jer se radi o 2-3 krilu, jel.

Thanks ! eto nisam to znao.
Ali da ti fali jedna gurtna , fali.

Ja CHILI2 čak nisam ni vidio uživo. Probat ću ga za dva tjedna odletjeti i detaljnije proučiti, ali za sada prevodim ono što Skywalk napiše. Teško je za vjerovat da bi napisali takvu glupost i kompromitirali se s tim. Isto tako, nadam se da niti ja u pravilu ne pišem "gluposti". Dozvoljavam mogućnost da prijevod bude neprecizan, ali demantirat ću sam sebe kad se osobno uvjerim u drugačije.



Nadalje, priznajem da i C3 nazivaju 3-linerom iako ima 4 reda špagica. Opet, bilo bi glupo reći da nije 3-liner jer mu je D linija samo jedna špagica koja se hvata na samo dva mjesta sa svake strane krila i koja nosi komandu.
Poanta je u značajnijem smanjivanju otpora koji stvaraju špage, a naziv, pretpostavljam, dolazi iz broja nosećih traka (gurtni).
Razlike između C2 i C3 možete vidjeti ovdje

Otvoreno je natjecanje u video uratcima.
Neki novi skywalk klinci su nešto snimili, ali su, naravno, kao djelatnici u Skywalku izuzeti iz natječaja.

Pogledajte što se rade sa običnim serijskim krilom Chili1.

http://www.skywalk.info/index.php?newlang=hr

Baš u taj Kössen gonjam 22.2. na par dana, pa ukoliko netko želi samnom, poziv još stoji.