Poštovano letačko pučanstvo jučer je održana prezentacija Fleksibilne uporabe zračnog prostora i odmah moram reči da mi je žao što od pilota parajedrilica na toj prezentaciji smo bili samo Ivica knežević i ja.

Ovo što je bilo prezentirano tiče se svih sudionika u zračnom prometu pa tako i nas pilota parajedrilica koji mogu reči ima dosta više od ostalih, a na na prezentaciji nas bilo najmanje.

Ova Fleksibilna uporaba zračnog prostora eksperimentalno ide u upotrebu od 22. lipnja 2017. na području sjeverozapadne Hrvatske, zapadne Slavonije i Dalmacije do Like zasada.
Dakle što znači FUA (fleksibilna uporaba zračnog prostora) ukratko znači da svi registrirani korisnici mogu rezervirat prije definirane strukture (tj zračni prostor ) preko portala https://amc.crocontrol.hr/hr-hr/ preporučam da dobro proučite kompletni portal koji je zamišljen kao središnje mjesto za informacije potrebne svim sudionicima u zračnom prometu na području RH naravno ovo je prva verzija portala koja je već sada funkcionalna a razvijat će se i dalje sve ovisi onama korisnicima koji možete postavljati pitanja i prijedloge za daljnji razvoj.

Posebno pogledajte Upute za korištenje AMC portala na https://amc.crocontrol.hr/hr-hr/Upute ,a detaljnije ćemo o tome popričati na seminaru kojeg ću održati jednu večer na DP ISTRA OPEN 2017.

Za sada toliko. Počnite proučavi portal što prije jer od 22. 06. FUA eksperimentalno kreće upotrebu baš u području gdje najviše letimo tj. Zagorje , Kalnik .

PS
Moram napomenut da smo druga država u svijetu koja to primjenjuje, prva je Finska i kod njih to savršeno funkcionira a kako se čini funkcionirat će i kod nas.

Pozdrav
Profa

Znači ako Pečnik rezervira "airspace" Jasna tamo nema kaj tražiti točka

mala šala

lp

Ne nego onda je Pečnik voditelj letenja i mora biti na stalnoj vezi s kontrolom, a u segmentu koji je rezerviran s njegove strane se leti po pravilima VFR-a dakle vizualna navigacija i razdvajanje, a on je odgovoran za taj segment zračnog prostora i Jasnase mora njemu javiti da koristi njegov prostor. Sve to mora biti dan prije aktivnosti najmanje 30 minuta prije početka aktivnosti mora se telefonski potvrditi korištenje segmenta.

Zanči oboje moraju biti "fleksibilni". Nema svađe, nego dogovor ako se počnu svađat ima načina da ih se ohladi.

Naravno postoje i prioriteti rezervacija koji su navedeni na portalu.

Ako je neko od nas aktivirao zonu kako ćemo bit na stalnoj liniji s kontrolom..

Jedan će se žtvovati za druge, a i taj jedan če morat biti opremljen stanicom i biti na vezi sa svima u zraku ukoliko se pokaže potreba da se letenje prekine da vas spusti u najkračem mogućem roku.
Taj koji je na zemlji nije nužno da bude pilot ali mora biti na vezi sa kontrolom i sa pilotima tj. on je voditelj letenja, a svi se morate preko portala najavit za letenje tj. biti reg. korisnici portala pa će vam biti i omogućena mađusobna komunikacija oko rezervacije sektora preko chata i da se dogovorite ko vodi letenje.

Ovo gore navedeno povlači da nema letenja bez stanice ili sa praznom stanicom.

tj. voditelj mora imati airband stanicu + našu stanicu ako sam ja to dobro shvatio

dovoljno je telefon i naša stanica

malo sam se krivo odrazio treba biti stalno dostupan kontroli leta ako se ukaže izvanredna situacija za prekid letenja, da ga može kontrola kontaktirati.

Što nam je činiti:

1. ne spuštati palčeve dolje kao Igor Tomljanović za nešto što, očigledno, uopće ne razumijemo
2. registrirati se na AMC portalu https://amc.crocontrol.hr/hr-hr/
3. od srpnja, kad krene probni rad AMC portala, rezervirati zonu/aktivirati i deaktvirati kao pravi zrakoplovci
4. svojim radom još jednom pokažite koliko vrijedite (ovdje sam se izuzeo )


Ako pogledate zone, ubacili su i KOrenicu. Trenutno se preklapa s vojnom zonom LIka, ali će se i to promijeniti. Znači, Lika pokreni se (vidimo se prvom prilikom).


Što se tiče letenja u zonama, primjenjuje se "see and avoid" princip (u nas bi rekli "gledaj i budi viđen") http://www.skybrary.aero/index.php/See_and_Avoid koji se temelji na:

"See and Avoid" requires the application of:
Effective visual scanning
The ability to gather information from radio transmissions from ground stations and other aircraft,
Situational Awareness, and
The development of good airmanship.

Oni koji se nisru susreli s nekim od gore navedenih

pojmova, molim proguglajte, svašta zanimljivoga ima tu, a izdvojio bih:

"Airmanship is the consistent use of good judgment and well-developed skills to accomplish flight objectives. This consistency is founded on a cornerstone of uncompromising flight discipline and is developed through systematic skill acquisition and proficiency. A high state of situational awareness completes the airmanship picture and is obtained through knowledge of one’s self, aircraft, environment, team and risk."

http://www.skybrary.aero/index.php/Airm ... Definition

Registrirao se ja (ne što mi treba nego tako, ja se uvijek na sve registriram... ) pa dobio odgovor da pošaljem:


Ok, nešto razumijem, nešto mislim da mogu odignorirat, ali par stavki zbilja ne kontam...

Može malo pojašnjenje?

Samo pošalji što razumiješ i možeš imati


A slobodno im napiši i ti i svi koji se registriraju da "u svrhu kvalitetnije usluge" mogu napraviti podvarijante obzirom da ionako prilikom registracije klikamo i 1. spravu i 2. aktivnost.


Još jednom naglašavam što su pričali na forumu, sustav je u testnoj fazi, a namjeravaju ga konstantno unaprijeđivati.

E sad, kako da očekujemo poboljšanja ako im mi ne damo povratnu informaciju.

Stoga...