Jucer sam opet bio na Triblju i po n-ti put se nasmijao jednom od pravila letenja objasnjenog na tabeli uzletista.
Pravilo na tabeli kaze da preticanje s grebenom sa desne strane nije dozvoljeno. Od kuda to? I tko je tu nebulozu izmislio?

Od kada ja znam za pravila letenja, koja su medjunarodna, pravilo preticanja na grebenu kaze da se pretice izmedju grebena i sporijeg zrakoplova ako ima mijesta. Van grebena se pretice s desne strane.

Ne znam kako ovdje umjetnuti sliku. Gore daje neku opciju img, url, nemam pojma... Ako ne funkcionira, link je na sliku:
https://scontent.fzag1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/473522654_1316429429698027_4812549950443734085_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=tkNRoNYC9zkQ7kNvwFUn5I7&_nc_oc=AdnuvX9iCovef4UVVdNBacAiVeRrs5X26GzlSu4qwQntDCJ4yKfxHYpxGff-w_oDR0U&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.fzag1-2.fna&_nc_gid=B-C7l7p8VB6faEp9vKlhow&oh=00_AfYeyVqLOOuMghKAvziPyhf3td8EvEOBWoCcTzhfFzY2IQ&oe=68C71E01

Ajde da ne budem preostar, zna se da je trenutacno unutar EU sve jedna velika zavrzlama. Svi se pozivaju na pravila letenja u SERA, a to je jedan umak mutnog texta bez jasnih specificnih definicija kojima si mogu donekle oprati guzicu ali ocistiti nikako.

Ne znam dali itko jos cita ovaj forum... Mozda pricam sam sa sobom.

Pozdrav Arie, a i ostali koji čitaju naš forum.

Tribalj je specifično mjesto, vrlo posebno, gdje nas ima svakojakih tokom cijele godine. Piloti (počesto početinici) su različitih iskustava, znanja, vještina i mogućnosti. Za iskusnije, gdje i sebe ubrajam, prvo pravilo bi trebalo biti da pazimo na kolegice i kolege s manje iskustva, često sporije od "iskusnijih". Nama iskusnijima i bržima nije problem predvidjeti situaciju i zaobići sporijeg (vjerojatno i neiskusnijeg) letača s bilo koje strane, a da ne ugrozimo nikoa od sudionika. Manje iskusni letači se često iznenade (da ne upotrijebim jači izraz) kad dozujim vrlo brzo i prođem prored s 10-15 ili više km/h većom brzinom. Jednako je tako i s vrtenjem dizanja usko i uz greben, a na istoj visini s nekim tko široko kruži. Počesto naprave neki nesuvisao manevar od bojazni da će se dogoditi kolizija.

Stoga, tumačim ovo pravilo na ploči na tribaljskom startu u takvom svjetlu. Pustimo da sporiji i manje iskusni imaju dovoljno veliku marginu za let bez stresa.

PS: u ovo ne ubrajm natjecanja koja su najavljena i gdje se uvijek upozore drugi nenatjecatelji da će se u nekom vremenskom okviru održati natjecanje i da bolje pripaze i razmisle o letenju u to vrijeme.

Toni, slažem se sa svime u vezi toga da iskusniji piloti paze na manje iskusne. Ali profulao si poantu pravila preticanja na grebenu.
Na grebenu se pretiče izmedju grebena i sporijeg pilota. A to baš zbog neugrožavanja sporijeg pilota, da ga se ne "zatvori" u prostor između grebena i bržeg pilota, gdje ne može napraviti zaokret bez opasnosti kolizije.
Lijevo ili desno nemaju uopće veze.
Uz to treba razmotriti previlo prednosti nižeg pilota, ne samo u smislu absolutne visine ASL i vidokruga pilota nego i u smislu visine iznad tla AGL gdje niži pilot i a manje prostora i mogućnosti manevriranja.

LP