Nerado ali treba reci onako kako je :
LETENJE TREBA BITI UZIVANJE A NE EXTREME SPORT * !!!
Paraglajding
jedan od najmladjih sportova u svetu i kod nas . Aersport za sirotinju !
nijedan drugi sport nije doziveo takvu ekspanziju konstrukcije i MENEDZMENTA * da nekazem sverc-komerc kao paragliding . Izvinjavam se ali jedan od prljavijih sportova
Letenje paraglajderom moze biti uzitak pod uslovom da se pridrzavate pravila igre.
nastalo je kao mogucnost planinaru da se spusti niz brdo,svojim razvojem dostiglo je vrhunac jedrenja letenja i preleta.
nastalo je od strane padobranaca koji su i planinarili ( negde postoje zapisi da su u tajnosti drzani od strane MOCNIJIH sto me nebi cudilo da je istina ) .
letenje paraglajderom moze biti uzitak ali i trauma,skoro da nema pilota koji nije doziveo neku traumu letenjem glajderom,ako se pitate zasto,vrlo jednostavno...to je najjednostavniji i najjeftiniji vid letenja,dostupan svakom pesaku tj. sirokim masama .
nekada smo samouki dozivljavali sve i svasta,danas imamo adekvatne skole i instruktore - kod nas ne bas svi instruktori da su vicni svom poslu i dan dani sto neznaci da su svi takvi,respekt savesnim dobro obucenim licenciranim skolama i INSTRUKTORIMA .
zahvaljujuci navedenom postade sa vremenom EXTREME SPORT !
sve u svemu najbolje se leti kad je blago a blago odabrati to su retkosti (izuzev na leto po vecernjoj utisavajucoj termici i sl.) ako ne i INPOSIBLE MISION .
najbolji preleti i dostignuca su upravo na jakoj termici i dinamici sto je ravno HODANJU NA ZILETU . cesto puta se oni manje upuceni usude na ovakve poduhvate i zavrsavaju havarijom,povredom noge ruke kicme,pogibijom !
PARAMOTORING* mikrolako letenje,
prica za sebe , ogroman kolac pa prema tome tiha jeza ( nazalost kojoj nema kraja jer je po sredi MENEDZMENT ) .
ajmo onu bar malo vedriju stranu :
sto se tice letenja Paramotorom ono iziskuje malo vise prakse i znanja a i novaca !
Letenje paramotorom je pravi uzitak u jutarnjim i vecernjim satima pri mirnijoj atmosferi ,napredniji piloti odlaze na takmicenja gde su izlozeni slozenijim zadatcima kojima nisu bas svi dorasli .....
u ovom slucaju jeste da je u pitanju KRPA da nekazem MEKA KONSTRUKCIJA koja zahvaljujuci termici iz kanistera tj. motoru je omogucuje let .
sve u svemu super da nije onoga ALI*
Ultralako letenje :

u zavisnosti sta,npr.letenje ultralakim avionom e to je vec ozbiljnija prica i poduhvat,obuka do savrsenstva kao i konstrukcije koje podlezu atestima gde nema bas puno mesetarenja .
ovde se negleda kroz prste a u korist menedzmenta !
letenje motornim zmajem bih opet svrstao medju cvrste konstrukcije koje koliko toliko zadovoljavaju ali su i one podkovane MENEDZMENTOM gde se ne samo tolerise javasluk nego i podstice a u korist MENEDZMENTA.
sve u svemu kao potpis :
sve ono sto je spusteno na nizu instancu je i nizeg ranga a nizi rang znaci da nikome nije stalo do vaseg zivota a opet u svrhu PROIZVODNJE,PRODAJE i vas kao konacnog potrosaca PA STOGA I POSTOJI ONA EXTREME SPORT u prevodu svako treba da zna i odgovara za ono sta radi i cini ...
zahvaljujuci prljavom Menedzmentu desava se to sto nam se desava u svetu i nerecite nikad samo kod nas .
znam i to da nisam bas uvek omiljen cak sta vise ponekad i poneka HAJKA kao u momentu ali verujte samo zato sto necu da cutim i osecam potrebu da treba reci istinu ....
allways happy landing

what is this i dont even

Gluposti!
Najbolje se leti na pravoj termici! Letenje na večernjoj termici kao stvoreno je za početnike koji na taj način mogu u mirnim uvjetima naučiti upravljati krilom i satima se izdrkavati na nekoj padini. To naravno ne znači da iskusni piloti ne lete na večernjoj termici. Može biti prava uživancija ponekad!


Hodanje po žiletu! HA HA HA!
Naravno, ponekad letenje u jačim uvjetima može biti stresno, ali pilot koji poznaje svoje krilo i sposoban je upravljati njime takve uvjete prihvaća i leti u skladu s njima. Netko leti Open class krilo, netko EN-A, svatko prema svojem izboru. Nesreće su vrlo rijetke, a najčešće se događaju početnicima i to više zbog svojih grešaka nego zbog "nečeg u zraku". Rekao bih prema slobodnoj procjeni 99%.
Pa i u večernjoj termici može biti turbolencija. Pretpostavljam de ne letiš dugo?

da u pravu si , redovno su bar 10 sahrana u svetu ....skoro svi su dobri piloti ....nazalost