Naime, jučer sam po prvi puta probao Peak 3. Uvjeti na Borju nisu bili baš najbolji zbog prejakog zapada, i prilično zakošene termike, no odlučio sam svejedno probati glider.

START:

Čim sam primio glider u ruke, osjetio sam da je puno lakši od svojeg prethodnika Peaka 2 (1 kg lakši, ista veličina). Laganim povlačenjem A-linija krilo polijeće i zaustavlja se nad mojom glavom te ostaje iznad mene kao zacementirano.Nije sklon kravatama. Kombinacija 2.5 linija, male vitkosti (6.5) i laganih materijala rezultirala je EN-D krilom koje se diže s nevjerojatnom lakoćom i preciznošću.

LET:

Prvo što sam primjetio kad sam poletio da su komande prilično mekane, koje postaju sve tvrđe i tvrđe daljnim povlačenjem komandi. Okretnost odlična zbog male vitkosti. Brzina i finesa su znatno poboljšane naspram Peak 2. To definitivno nije isto krilo kao i Peak 2. No, što me najviše iznenadilo i smatram to najvećim plusem ovog krila je SPEED. Kao što sam rekao bilo je dosta zapada i turbulentno uz greben, no ja sam unatoč tome vozio na speedu stisnutim od koloture do koloture i probijao se kroz rotore. Stabilnost je bila nevjerojatna! Max. brzina mu je oko 60-63 km/h.

SLIJETANJE:

Na slijetanju je Peak 3 jako dobar, zbog velikog hoda kočnica, ali i širokog raspona brzina.

ZAKLJUČAK:

Peak 3 je po meni idealan za rekreativne XC pilote, ali isto tako i za pilote koji ulaze u svijet natjecanja. Prikladan je za prelazak s EN-C na EN-D. Isto tako je dobar ako čovjek želi probati letjeti 2-linera sa shark noseom uz najveću stabilnost i sigurnost.

BTW. 2 komada su naručena odmah na startu, pa ako je još netko zainteresiran neka požuri dok još traje sniženje

Sad ga samo treba habati!
UDRI!

Stigla 2 Peaka zadovoljnim kupcima, a još dva su na putu!

Ponosni vlasnik "krila koje izaziva osmjeh":

Došla još dva peaka u Hrvatsku, a još dva su na putu!

Samo što su svi izabrali ovu crno-zelenu-oranž kombinaciju (jes da je najljepša). Tko će vas sad razlikovati u zraku?

Ovo me najviše mučilo prilikom odabira novog krila pošto većinu vremena koje provodimo u zraku na našim terenima znaju vladati upravo takvi uvjeti:

Flying in very weak thermals (± 0.3 m/s) on my lowest loadings, I found the Peak 3 to hover a bit .It just waits for that little stronger thermal (+1.5m/s) to climb faster.
The Peak 3 is not a floater like the Peak 1.
It resembles the Peak 2 in weak climbs.
Flying the Peak 3 in stronger thermals showed that it has spring reactions to stronger cores where it does in fact climb quickly better than its predecessor if equally loaded. As for the Peak 3,and after taking my time with it, i cannot say that i was totally impressed...may be i was expecting a lot more but this is a with total honesty my humble ‘personal’ opinion, and I think the best way is to forget the hype if good or bad and get one for a test flight hopefully in multiple conditions.
You will love it or you don’t. You, the pilot, only can decide!

Izgleda da je sa testom krila isto kao i sa autima, tko da više, više ga nahvale. Ili Ziad nema pojima, u kaj čisto sumnjam, ili ja nemam pojima kaj je već puno vjerojatnije... Ali...

Uglavnom, nakon jučerašnjeg leta samo mogu reći da sve ovo gore napisano ne drži vodu, jer uvjeti u kojima samo se dignuli sa Peakovima s poda su bili upravo takvi. Baloni, niska inverzija, puno vjetra krivog smijera, rotori...

Tako da zaključak je samo jedan. Ja sam oduševljen krilom!

Moram priznati da ni ovaj Cayenne nije tako loš
Lijepo vas je bilo vidjeti od iznad