Pozdrav,

nisam mislio da ću pisati jedan takav post jer osobno se ne smatram kompetentnim da ocjenjujem neki glider (ne volim ni sugerirati nešto na tu temu) ali jednostavno se nemogu suzdržati dojmu koji sam dobio leteći to krilo (i njegov prototip odnosno budućeg nasljednika) i osjećam da taj osobni dojam moram podijeliti sa vama.

Inače letim axis mercury i zadnjih 4g kompetišn krila a dhv 1 u životu prije toga sam letio samo 3 skoka na tečaju (nisam se krivo izrazio jer to su bili skokovi u rangu padobranaca na bugy-ju). Igrom slučaja (koordinator događaja naš cijenjeni VOJO) zamolilo me da paralelno letim "novi" uz "stari" i onda obrnuto sa konstruktorom Danielom Loritz jer treba nešto pogledati, komparirati i slično i tako ja poletio dhv 1 (mislio sam da nikada više neću letiti tu klasu .

Rastegnem krilo a komore ogromne, krilo mi se doima zdepasto i pomislim scurit ću ko kanta iako vjerujem u uvjete i siguran sam da treba držati u zraku ali gledajući krilo nisam više siguran u to. Odstartam lako kako već nisam 4 godine (lagano, bez treme i krilo jednostavno ne ostavlja prostora da zezneš start). penje glatko iako je male površine, okretno je i poslušno. Nema ljuljanja a naprijed neće da izleti ni kada namjerno to želiš, pa stekneš dojam da ga ni nemože zatvoriti. Letim njime sa lakočom i jednostavno sam oduševljen. Ima ok trim brzinu, sa speedom dobivaš oko 10 km ubrzanja a da se osjećaj uopće ne mijenja a krilo kao da nemože kolapsirat. Ipak jednim oštrim i naglim skretanjem u termici uspijem isprovocirati kolaps 1/3 krila a ono kao da se nije ni dogodio - puf i dalje nastavljaš vrtjeti termiku. top lending dječja igra i za mene koji sam unaprijed ukakan kada treba sletiti na start na triblju i onda sve to ponovo sa mlađim bratom istog modela.

Jednostavno super letenje bez osjećaja hendikepa u performansama, okretnosti i slićno i jednostavno sam zaključio (do tada sam razmišljao da je kupovina krila klase dhv1 bacanje novaca) da nema potrebe preskakati klase pa čak i to da netko tko leti skroz rekreativno i rjetko ni ne treba krilo boljih karakteristika a na ovom krilu (vjerujem da je tako i sa školskim krilima drugih proizvođaća) samo moron može napraviti glupost. poslije ta dva leta napravio sam let od 40 min na svom mercury-u koji je ipak okretniji, brži i bolje penje te ga nebi mijenjao za greena samo zato jer bi mi na greenu bilo dosadno letjeti

Stoga moj savjet novacima i nonićima - letite dhv1, a moja preporuka je green od Team5 - znam da zvuči kao plaćena reklama ali to moj post nije. Ja sam jednostavno ugodno iznenađen pa za green kažem

lp
Prelac

Moj mali je odstažirao na Team 5 Blue-u. (DHV 1-2)
Često je letio alpari s 2.
Odlično i sigurno krilo.
Za Team 5 mogu reći samo:

Meni se čini da su konstruktori udarili u zid performansi sa certificiarnim krilima.
Ona "nižih" kategorija su sustigla ona viših. Razlika više nije tako velika pa ni u "pravim uvjetima"
Meni je u sjećanu osto let sa Rush-em 2. Fijuuu leti, a okretan ko čigra
Glide na speedu po GPS nikad nije bio ispod 7 a bilo je i vjetra i termike.

pozdrav
Petar

Ima lijepih letova sa greenom na olc-u.... ime pilota andrej piškur, prošla sezona, slovenija

Prelac, a šta ćeš tek reći kad/ako probaš neku od novih DHV dvojki?!!
Pa to leti ko da je 2/3!!
Za tebe sam od stare garde čuo da si letač ipo, iskusnjara i da letiš sa jajima,
a u tvom postu sam svojim 6.čulom stekao dojam da lagano oćeš reći da bi barem prešao na 2/3?!!
Jer kompovi očito zadaju nervozu i stres ali i gušt i dinamiku, samo kad bi barem mogli izmjerit
razne količine bitnih kemikalija u vašim žilama, znali bi da je letenje kompova vrlo zahtjevan posao i nakon jakih uvjeta ste crknuti ko da ste radili osam sati, čuvali 3 divlja klinca i slušali Ramštajn u 5 ujutro.
Stav većine na forumu a i inače je ne petljaj se u tuđe letenje i ne pametuj ali tvoji komentari na dobru jedinicu su hmm..želiš se odmoriti od Mercurya..pa onda fino uzmi jedan novi 2/3 i GUŠTAJ!!


Ako mi netko kaže da STVARNO nema smisla da postam ovakve stvari i petljam se ili razmišljam za druge:POSLUŠAT ĆU.

Aj da napokon započinje takvo shvaćanje penetraciju u skrutnuto tijelo naše regionalne svijesti. Uporno nagovaram početnike i starije početnike (svi vi koji mislite da znate letiti nakon 60 visinskih letova, da, da, baš ti) da lete jedinice i niže 1-2. Ali često čujem, ma ja bi neku slabiju dvojku. Odbio sam takvih jednu gomilu. Prva jedrenja će najbezbolnije i najsretnije proteći na "slabijim" krilima nižih kategorija, a letač kad sam osjeti da je napredovao prijeći će na višu kategoriju. Neprocjenjivo.

Ipak, jedan unfal na "krivom" krilu može pilota zauvjek zablokirati ili čak udaljiti iz letenja! Tog početnici nisu svjesni jer ih pere žar koji je sve nas držao i drži nas. Jedinica će poticati taj žar, ali ga neće pretvoriti u šumski požar od kojeg se može stradati.

Podržavam Prelčev stav!

"a u tvom postu sam svojim 6.čulom stekao dojam da lagano oćeš reći da bi barem prešao na 2/3?!! "

ima dana kada to pomislim ali ne zato jer me mercury umara ili plaši . Mercury 08 (nije proto već u općoj prodaji) je super i vrlo stabilan glider - u 2 g koliko je kod mene nisam imao ozbiljnije zaklapanje niti situaciju koja me uplašila, nije stresan za letenje i zasigurno je među sigurnijim comp. krilima (mislim da se nebi primio zahtjevnijeg comp krila). Idu mi na živce špagice koje se pletu u sve što taknu i same o sebe te uvijek moram paziti da nije nešto učvorano. Još se čvor teže primjećuje jer su bijele. Ne želim se zamarati razmišljanjem dali su se rastegnule/skupile i rastrimale krilo (ili mjeriti ih prije svakog leta). Ne želim razmišljati dali ih trebam mijenjati sve dok krilo ne škartiram da nije za letenje.

Uz to letim puno manje nego što bi želio te bi me 2/3 vjerojatno zadoljio

Btw ja sam naručio 2/3 krilo i čekajuči ga (odužilo se) javi se Karlo da ima novi Merc. u mojoj kilaži i ja mu velim uzmi. On malo sumljičav veli što ga nečeš probati ili pogledati a ja njemu samo ga ti uzmi, meni pošalji poštom a pare kad se vidimo i to je to i nisam pogriješio - glider je super - odlične perf (ne najbolje ali za najbolje moraš i naj letit i onda to ima smisla a ja još uvijek previše letim po svoje te sam zaključio da ću letiti xc i slijedeće krilo će vjerojatno biti 2/3). Ima super sigurnost ali kad si bedast opasan si i kad koristiš pribor za jelo pa sam se tako ja sa merc razbio o stijene na Buzetu al comp pila nema ništa stim jer manevrom koji sam napravio spicko bi se i sa greenom

što se tiče tvog komentara i savjeta - mene to ne smeta dapače volim čuti tuđe mišljenje jer svejedno nikoga ne poslušam

lp

U međuvremenu Toni wrote:

"Ipak, jedan unfal na "krivom" krilu može pilota zauvjek zablokirati ili čak udaljiti iz letenja! Tog početnici nisu svjesni jer ih pere žar koji je sve nas držao i drži nas. Jedinica će poticati taj žar, ali ga neće pretvoriti u šumski požar od kojeg se može stradati."

Znam previše pilota kojima se dogodilo a i ja sam bio "žrtva" tog scenarija i 2g letio u grču.

eto hvala...i kad bi nam još šapnuo šta ti se desilo i koje razine panike ,stresa,straha si doživio i ja znam zauvijek da ne želim letjeti pa čak ni 2/3..jer otrcanu izjavu da letimo iz gušta a ne iz
borbe za čim već,
znaju i vrapci na svim žicama blizu svakog starta ali to se rijetko spominje.

jednom rječju - Prelac legendarni

Horba sad malo generaliziraš što nije ok i istinito jer je svako našao neku svoju zadovoljštinu u pg-u.
Jedan moj prijatelj je počeo letiti jer je mislio da će biti omiljen u društvu i da će se komadi zbog toga ljepiti za njega i onda je u jednom letu shvatio da bi letenje moglo biti opasno i povrijediti njegovo tijelo te je odustao od letenja (uz to je shvatio da komade baš briga što on leti).

Ja npr. bi najvjerojatnije zapustio letenje da moram letjeti npr samo na greenu (bez obzira što mi se dopao) jer bi mi bilo dosadno i nebi zadovoljilo moje želje i porive koje imam u letenju. Svako za sebe bira klasu krila koju će letjeti. Pilota kojeg zanima akro sigurno neće zadovoljiti krilo dhv 1 ili 1/2 klase a 95% pg populacije će mu reći koji će ti qrac akro - samo provociraš pizdarije.
Mene je brzi prelazak zavarao. Kako u prve dve godine svog letenja nisam imao niti jedan kolaps mislio sam da mogu letjeti što god oću i onda u 10 dana 2 jaka kolapsa nisko i 2 otvaranja rezerve u zadnji čas i tijelo nije moglo zanemariti osjećaj da ga je letenje ugrozilo i reagiralo strahom 2 g. na svaku malo zdrmaniju situaciju dok nije ponovo steklo sigurnost i povjerenje u letenje i samopouzdanje u svoje/moje reakcije.

Svima nam poznati Marko Hrgetić Hrga je već tijekom svoje prve godine letenja odlučio biti top pilot i klase krila mijenjao kao čarape te je na kraju svoje druge sezone iza sebe imao 1/2,2/3 i dva comp. glidera (i sam mijenjao trimove na svojim comp gliderima ) i prilikom toga bacio nekoliko rezervi i imao x situacija ali njegova želja i jak ego ga nisu ustrašili nego je još željnije krenuo dalje i postao odličan natjecateljski pilot


sve je jako invidualno i tako treba ostati. Jedinio je potrebno ispoštovati školovanje i steći odgovarajuće dozvole za koje su btw liječnički zahtjevi preveliki.

lp (nema me x vremena u diskusiji na forumu a onda nikako da se ugasim )

Baš ste me sad zainteresirali za taj Green.
Tko to kod nas prodaje i koliko novaca bi trebalo izdvojiti ?