Vrlo termičan dan a na startu najopasnije
Srećom sve je završilo s nekoliko ogrebotina uff
Pakleno i ne ponovilo se jer inače

Kad malo bolje pogledam izgleda mi da ga je Željac prikočio ubacujući se u sic, pogotovo lijevu kom. jesam li u pravu???

Čista demonstracija problema prvih 50m sa competišonom ) Sad vidite zake ga neiskusni nebi smjeli letit.. nakon 40% klofa skreče za 150° sa mlogo iskusnim pilotom.

Šteta za Žaca, prva termika ove godine i odma šamarčina.. pas mater !
Pilot je ok kolko čitam, jel i krilo OK ?

Drš se Vranići i ništa ženi pričat !! (to si vadio frenda iz grmlja..)

Baš u trenutku jednostranskog zaklapnja (00:08) pilot naglo poteže komandu na strani koja se zatvorila umjesto da kontrira drugom komandom i pokuša održati smjer, a sve se događa par metara od starta k tome pilot nije uspio pravo uči u sjedalo i srćom da je dobro završilo. Predpostavljam da je pilot baš namjeravao skrenuti u ljevo i to u trenutku zaklapanja te da je zbog toga došlo do potezanja komande na strani jednostranskog zatvaranja umjesto kontriranja.

Prvo moram reć da ne vjerujem puno u vrijednost incident reporta. Mislim da svi mi vrlo dobro znamo kako bi se trebalo polijetati, letjeti, slijetati.. Ali griješimo, zaboravimo se, opustimo se, podcijenimo situaciju, krilo, vlastitu spremnost - jednostavno ne pazimo svaki put koliko bi trebali, nismo dovoljno koncentrirani. Te male nepažnje uglavnom prođu nekažnjene. Dok se situacija ne poklopi.
Čitanje incident reporta neće nikome direktno pomoći, neće nikoga naučiti nešto što već nije znao (ok zna se nać pokoja situacija - npr. kad je Danči zveknuo jer mu je kukuljica zapela za mladicu na obraslom startu - tako nešto baš čovjek ne bi očekivao..), jedino što pomaže je šok koji doživljavamo kad vidimo nešto iz prve ruke, nešto što se desilo nekome koga poznajemo - to nas podsjeti da se bavimo opasnim sportom i malo resetira poziciju one točke između pretjeranog opreza/straha i pretjerane opuštenosti koja ima tendenciju da polako klizi udesno...

No dobro. Koristilo ili ne...
Što je bilo?
Kršenje jednog od osnovnih pravila polijetanja - namještanja u sicu treba ostaviti za trenutak kad si dovoljno daleko od padine (i u zraku koji ti je poznat, bilo da je miran ili si u ravnomjernom dizanju). Zbog namještanja u kukuljicu i uspravnog položaja nisam bio spreman na nagli izlazak iz balona i reagirao sam djelić sekunde prekasno (na videu se lijepo vidi kako cukam lijevu komandu u trenutku kad se krilo već krenulo zaklapat). Nakon zaklapanja i okreta još sam se ponadao da ću možda uspjet skrenut od padine jer sam imao malo visine, ali bio sam preblizu i nisam se usudio napeti obje strane krila pa se lijeva strana opet zaklopila. Kad sam to vidio znao sam da mi nema spasa pa sam stollirao i desnu stranu i time ipak spriječio da lupim okomito u padinu.
Zašto sam to napravio? Išo se odmah namiještat u sic iako sam bio u jakom balonu? Nemam pojma! Valjda prvi let nakon 5 mjeseci. Nije da nemam respekt za krilo ili uvjete, jedino sam u tom trenu imao nekakvu fiks ideju da moram noge što prije ugurat u sic. Još uvijek mi nije jasno zašto...

Dečki su me super brzo skinuli i pomogli raspetljat krilo. Žao mi je kaj sam ih prestrašio pa se većina još dugo nije usudila poletjeti jer uvjeti nisu bili ni približno toliko žestoki koliko sam ja bio bedast.

Krilo ok, ja ok, niš ne boli, par ogrebotina. Škola koja se ne zaboravlja.

Da OK i pilot i dotično krilo poslije incidenta odletjeli u smjeru Ivančice. Čekamo izvješče do kuda točno.

Ovaj ce filmic ipak navesti mnoge pilote da budu manje lezerni prilikom polijetanja. U tome je vrijednost incident reporta.
Grdo je izgledalo i srecom je proslo bez posljedica:o) Lp.

Dobro! Za ovu sezonu smo odradili unfale na Triblju i na Kalniku.
Neka sve ostane na tome i pamet u glavu.
LP
Š

Nisi u pravu. Danas još jedno ušumljavanje ispoda zapadnog starta, valjda će pilot sam napisati o čemu se radi.... ljudi, pomalo, pa tek je počelo ...